Проблем със студен старт 1.9жтд

[NeDkY]

Добър вечер,колеги.

От миналата година ,като паднаха температурите ,колата взе да пали с много въртене.Тази Година взе пък хептен да не иска да запали.Примерно въртя ,скапва акумулатора ,бутнах я до бензиностанцията ,заредих и не иска да пали.Бутнах я няколко метра и с последна надежда въртя и запали съвсем нормално.На 2 пъти ми се случи както работи на празен ход ,изгася все едно съм завъртял ключа.Друг случай-въртя,не пали,акумулатора аут.Викам приятел закачаме я с кабели върти и пали ,но докато съм я въртял на стартер ,под колата имаше локвичка нафта,стичаше се по генерацията.

Проверени са Свещи,реле
Акумулатора е нов 77аh,760A стартов

Прави го само зимата.Един път да запали и цял ден е наред.Върви и си харчи нормално.

Колата е 1.9жтд 115

Имаше записана грешка 0191 за регулатота,изтрихме я,след туй 2-3 пъти паля и няма грешки никакви.В реално време , тръгва от 160 и веднага след това застава на 300.
Грешката ,възможно ли е,да е от това ,че е угасвала от свършване на нафтата?


http://youtu.be/_OPEBsp3HME -това клипче е от тая сутрин,2 градуса навън,сравнително лесното и палене

Всякакви предложения приемам

Какви други стойности да гледаме,вярно има теми много,ама нищо не разбирам от стойностите.Нямам лично кабел .Гледахме я с програма на Delphi.

[mirchozo]

Закарайте я на майстор колата, не се мъчете. Най-малкото трябваше да си намерил теча на нафта. Има няколко вероятности : дюзи, помпа, регулатор, датчик колянов вал, температуред датчик, горивен филтър или по-скоро пропуски на въздух по горивната система, вероятно и други за които не се сещам, но ще ти е трудно така без кабел... Ако имаш под ръка работещ регулатор, пробвай първо с него, или ако твоя има цедка вероятно е запушена (счупи я).

[NeDkY]

Гледахме я в сервиз при познат.Той я закачи на компютъра.Когати си пали няма теч,теча го видях само 1 път.Днеска я гледахме ,но нищо не можа да се види ,освен ,че ГНП-то е омазано леко ,регулатора и той така с нафта.Иначе миналата година сменях оригиналните скоби на маркучите,че се движеха свободно.Утре сутрин ,като я запаля,ще отида да я закачим пак за грешки

[NeDkY]

Гледахме я в сервиз при познат.Той я закачи на компютъра.Когати си пали няма теч,теча го видях само 1 път.Днеска я гледахме ,но нищо не можа да се види ,освен ,че ГНП-то е омазано леко ,регулатора и той така с нафта.Иначе миналата година сменях оригиналните скоби на маркучите,че се движеха свободно.Утре сутрин ,като я запаля,ще отида да я закачим пак за грешки

За горивния филтър ,като нов пак ,така палеше

[mirchozo]

Огледайте добре помпата и регулатора, щом е омазано търсете първо там проблема. Регулатора ако има цедка я махнете.

[NeDkY]

Утре,ако може ,ще я видим,че днеска стана тъмно,като проверявахме свещите.

[tur4in]

стартера и егра как са?

[pesho_kj]

Като застудее гарнитурите се спичат и започва да таи през тях и явно за цяла нощ губи налягане но би трябвало с подаване на контакт да се напълни гнп-то. Според мен е регулатора.

[NeDkY]

EGR-а ,един ден се опитах да го сваля за почистване но не успях с 1 болт.Стартера не е пипан и той.След малко отивам да я закачат да видим за грешка и да видим обратна нафта,регулатор.

[tur4in]

мен ми се струва че върти бавно и неможе да напрай налягане на нафтата. и тоя егр земи го затапвай

[mirchozo]

Какво общо има егр с паленето?
Всички дето са с работещ егр как палим?
Стартера е добре да е ок зимата, но не мисля че това ти е основния проблем, ако те притеснява, вади го и го обслужи, втулки, четки и т.н.
Ако дюзите ти пикаят също ще палиш трудно, вижте излишното гориво как е.

пс Писах ти по-горе, обърни внимание на теча около горивната помпа и регулатора, а и имаш грешка регулатор, първо изчисти тези неща,тогава търси проблема другаде.

[NeDkY]

Обратната нафта е премерена ( 1 минута),ЕГР-а почистен.

Теча днеска го видях.От долната страна на помпата.

[mirchozo]

Това не е ли множко за 1 мин, поправете ме ако греша ама не беше ли 25-50гр за 5 мин на празен ход? Може и да се бъркам де...

[NeDkY]

ето клип , как пали след 5-6 часа престой.По борда е 7 градуса , според онлайн прогнизата 6 гр. https://www.youtube.com/watch?v=xttj...usBDmlnnZ0-SVQ

[ivomanev]

Това не е ли множко за 1 мин, поправете ме ако греша ама не беше ли 25-50гр за 5 мин на празен ход? Може и да се бъркам де...

Дюзите са ти добре според мен! Аз доколкото знам трябва за 2 мин. да напълни 2 кубика! Което значи че за 1 минута обратната нафта би трябвало да му е добре!
Свещи също едва ли са, защото този мотор го дават да пали на минусови температури и без свещи! Аз пролетта смених моите и по средата на лятото започна да ми мига лампата за подгрева, и докато се накумя да ги сменя дойде ноември! Когато трънах да видя коя свещ е изгоряла, за мое учудване за имам-няма половин година се оказа че съм шампион - от 4 нови свещи и 4те бяха изгоряли, а колата си палеше от раз
Според мен проблема се крие в наличието на въздух по системата! Щом има и теч по помпата, значи докато си тече си се пълни с въздух докато е загасена и после и трябва малко време да напълни системата!
На мен по същия начин ми въртеше след като смених дюзите, и докато изгони въздуха и напълни системата си трябваше малко въртене на стартер!
Оправи си теча на помпата и ако не се оправи, тогава карай нататък!
Успех